페리 운송 및 RoRo 페리 세무 컨설턴트

연 매출 48억 루피아 미만의 페리 업체는 PKP 의무가 없으므로 부가세를 징수할 필요가 없습니다. 48억 루피아를 초과하면 PKP 의무가 발생하여 승선권에 11% 부가세를 징수합니다. 법인 고객은 매입 부가세 공제를 위해 부가세 세금계산서가 필요합니다. 일반 소비자(B2C) 판매에도 규정에 따라 부가세가 부과됩니다.

예, 페리는 해운교통부 산하 해운국의 인허가를 의무적으로 취득해야 합니다. 항해 허가, 항행 안전 증명, 항로 허가, 해운 사업 허가, 갱신 절차가 포함됩니다. 시아반다르의 정기 검사를 받아야 합니다. 허가 없이는 불법으로 간주됩니다. 일부 범주(소형 전통 페리)는 특별 확인이 필요할 수 있습니다.

타인에게서 선박을 임차한 페리는 임차료에 대해 제4조(2) 소득세가 과세됩니다. 내국 개인 납세자는 10%, 외국 납세자는 20%입니다. 제4조(2) 원천징수 영수증은 페리 측에서 발급하며 매 SPT 제4조(2) 신고서에 보고됩니다. 원천징수 영수증은 소유주의 세액 공제로 사용됩니다.

수입 페리(RoRo, 횡단 페리)는 HS Code에 따라 0%-5% 관세가 부과됩니다. 일본산과 한국산은 FTA 적용 시 0%, 유럽산은 0-5%입니다. CIF + 관세에 대해 11% 부가세. 수입 시 제22조 소득세(2.5%, API 해당) 징수. 중고 페리 선박은 5%-15%의 더 높은 관세.

예, RoRo 페리(Roll-on/Roll-off)는 승객 페리와 동일한 세금이 부과됩니다: 48억 루피아 미만 매출에 중소기업 최종 소득세 0.5%, 초과 매출에 법인 소득세. 승객 및 차량 RoRo 승선권에 11% 부가세. RoRo에도 Hubla 인허가 의무. 일부 범주(화물 RoRo)는 특별 세무 처리 가능.

다중 노선 페리 업체는 노선별 회계가 필요합니다. 노선별 승선권 매출, 운영 비용(연료, 선장, 항만), 노선별 마진. 승객 명부, 노선, 노선별 부가세를 추적하는 페리 소프트웨어 활용. SPT는 법인 제17조(PKP) 또는 중소기업 최종 소득세, 부가세 매 SPT, 항만별 NPWPD 신고.

비용은 규모에 따라 다릅니다. 소규모 페리(매출 10억 루피아 미만)는 월 100만-300만 루피아(회계, 중소기업 최종 소득세 SPT). 중형 페리(매출 10억-500억 루피아)는 월 300만-1,500만 루피아로 법인 소득세, 부가세, Hubla 인허가, 제4조(2) 소득세 포함. 대형 페리(매출 500억 루피아 초과)는 월 1,500만-5,000만 루피아로 법인 소득세, 부가세, 다중 노선, 다중 채널, 감사 지원 포함. Arunika에 문의하여 견적을 받으세요.

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