航空公司技术
航空公司是IT使用最先进的行业之一：用于预订和值机的旅客服务系统（PSS）、用于定价的收益管理系统、用于飞机维修的MRO（维护、修理、大修）以及航班运营系统。Arunika协助航空公司实施数字系统。
合规提醒
该行业属于较高风险类别，可能受到税务机关更严格的关注。建议咨询专业税务顾问。
技术挑战
PSS集成
PSS（预订、库存、离港控制）必须与GDS（Amadeus、Sabre）和网站实时集成。
收益管理复杂性
数百条航线数千种票价等级的动态定价——需要基于算法的RMS。
MRO数字化
飞机维护必须严格遵守规定——数字记录和预测性维护至关重要。
我们的技术解决方案
下一代PSS
实施支持NDC的现代PSS，包含手机值机和辅助收入销售。
- 直销提升
- 辅助收入增长
- 良好客户体验
AI收益管理
基于机器学习的RMS，用于每航班的需求预测和动态定价。
- 每航班收入提升3-7%
- 最优载客率
- 超售可控
数字MRO平台
具有电子技术日志、数字工卡和预测性维护的数字维护系统。
- 无纸化维护
- 飞机可用性提升
- 安全合规
相关税务法规
IATA NDC
New Distribution Capability
机票数字分销标准
ICAO SARPs
Safety & Navigation
飞行计划、ACARS和ADS-B的数字标准
覆盖印尼各地的航空公司技术咨询服务
我们服务印尼多个主要城市的客户。您可以查看与所在地区相关的服务页面。
Bali
Banten
Daerah Istimewa Yogyakarta
Jawa Tengah
Jawa Timur
Kalimantan Barat
Kalimantan Selatan
Kalimantan Timur
Kepulauan Riau
Riau
Sulawesi Selatan
Sulawesi Tengah
Sulawesi Tenggara
Sulawesi Utara
Sumatera Utara
Sumatra Selatan
常见问题
什么是PSS及其架构？
PSS（旅客服务系统）是航空公司的核心系统，包括：(1)预订——预订引擎、库存管理、航班计划；(2)离港控制——值机、登机、重量与平衡；(3)旅客管理——PNR、客户档案、常旅客计划。PSS连接到GDS（全球分销系统）以分销至旅行社。现代PSS必须支持NDC（IATA新分销能力）以实现与企业及OTA的直接连接。
航空公司的收益管理如何运作？
RMS使用历史预订数据、竞争对手定价、季节性和事件来预测每航班需求。输出：(1)超售水平——基于历史No-show率可超售的座位数；(2)票价等级可用性——何时开放/关闭低/高票价等级；(3)出价价格——出售额外1个座位的最低价格。目标：最大化每航班收入（RPM×收益）。
系统迁移会影响日常运营吗？
通常我们采用并行运行方式，让旧系统与新系统在过渡期同时运行，以降低停机和数据风险。
会计系统可以自动连接 POS 和银行数据吗？
可以。我们可设计 API 或导入流程，连接 POS、电商平台和银行流水，减少人工录入错误。
我的行业最适合哪种软件？
取决于交易量和业务复杂度。我们会先评估流程，再推荐云会计、POS、ERP 或仪表板方案。