専門海运会計サービス

船舶は構成要素ごとに減価償却します：船体25年、主機15〜20年、補機10〜15年、航海通信機器7〜10年、ドライドッキング2.5〜5年。各構成要素の残存価額は、船舶の軽荷重量トン数にスクラップ市場価格を乗じて算出し、毎期末に精査します。

裸用船（船舶のみを借り、船員や保険は借主が手配）は通常ファイナンスリースとして処理され、借主は使用権資産とリース負債を認識します。定期用船（船主が船員込みで提供）は通常オペレーティングリースとして処理され、賃借料を期間費用とします。航海用船（特定の航海ごとに貸借）は運送サービス契約として処理します。

ドライドッキング費用は、資産化要件を満たす場合、独立した固定資産コンポーネントとして認識し、次回ドライドッキングまでの期間（通常2.5〜5年）で均等償却します。日常的な維持補修費は発生時に費用処理します。

航海が未完了の状態で顧客から受領した運賃は、当期の収益として認識せず、繰延収益（契約負債）として計上します。航海が完了し、貨物が目的地に到着して引き渡し義務が履行された時点で収益を認識します。期跨ぎ航海は合理的な完工割合を見積ります。

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