海上運送業の税金
インドネシア商船会社には特別な税制が適用されます。総売上の1.2%（PPh第15条）のPPh最終課税、新造船投資のタックスヘイブン、船舶輸入の関税軽減措置などです。Arunika税務チームは海運会社の税務コンプライアンスを支援します。
コンプライアンス警告
海運PPh第15条は最終課税です。国内/国際航路の区分を正確に行い不足納付を防いでください。
税率
1.2%
PPH FINAL
リスクレベル
高
一般的な売上規模
IDR 1,000億 - 10兆
税務上の課題
国内vs国際PPh第15条
国内海運は1.2%のPPh最終課税、国際海運は2.64%。航路の区分が重要です。
国際運送PPN
輸出運送は0%、輸入は輸入者側で11%のPPNが課されます。追跡方法が異なります。
海運タックスヘイブン
新造船投資は5-20年のタックスヘイブン対象。インドネシア船籍と特定航路の条件があります。
当社の税務ソリューション
PPh第15条コンプライアンス
国内海運1.2%および国際海運2.64%のPPh最終課税の管理と証憑書類の整備。
- 正確なPPh最終課税
- 適時の報告
- 円滑な税務監査
海運PPN管理
国内運送（PPN 11%）、輸出（0%）、その他海運サービスの税務請求書発行。
- 正しい税務請求書
- 最適なPPN税額控除
- PPNコンプライアンス
船舶投資税務計画
インドネシア船籍新造船投資のタックスヘイブンおよび税制優遇措置の申請支援。
- 最大限のタックスヘイブン
- 関税0%
- 最適な投資
関連税務規制
PMK-141/2015
海運PPh第15条
国内海運会社の運送収入に対するPPh最終課税1.2%
PMK-34/2017
船舶輸入PPh第22条
船舶および船舶部品輸入に対するPPh第22条
PP 46/2019
海運タックスアローワンス
国産商船隊投資のタックスアローワンス優遇措置
インドネシア各地の海上運送業の税金コンサルティング
インドネシア主要都市のお客様をサポートしています。地域別のサービスページをご確認ください。
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よくある質問
海運会社のPPh最終税率は？
PPh第15条：(1)国内海運：総売上の1.2%のPPh最終課税、(2)国際海運：総売上の2.64%のPPh最終課税、(3)外航海運会社（PE）：総売上の2.64%のPPh最終課税。このPPh最終課税は法人所得税（22%）に代わるものでより簡素です。条件：SIUPALおよびインドネシア船籍の船舶を保有していること。
新造船投資でタックスヘイブンは受けられますか？
はい。海運業はタックスヘイブン対象の先端産業に含まれます（PMK-130/2020）。最低投資額IDR 5,000億で5年間50%のタックスヘイブン、IDR 1兆以上で10-20年間100%のタックスヘイブンが受けられます。条件：インドネシア船籍、国内企業による運航、最低トン数の要件を満たすこと。
Arunika Consulting は正式な税務コンサルタントですか？
はい。コンプライアンスに沿った専門的な税務相談、申告支援、税務当局との対応をサポートします。
SP2DK や税務調査の通知を受けた場合はどうすればよいですか？
早めにご相談ください。リスク分析、証拠資料の整理、回答作成、税務署との協議を支援します。
税務プランニングでどの程度節税できますか？
取引内容と事業構造によります。合法的な効率化、優遇制度、申告改善の機会を確認します。